Nissan "Note Aura NISMO", if you are looking for a compact sports model, I want you to put it as an option

The most sporty notebook aura NISMO in the series

Nissan Motor "Note/Notaque" won the 2021-2022 Japan Car of the Year Grand Prize.The most sporty series is "Note Aura NISMO".

Note aura NISMO's powertrain is the same as the base car, but the suspension is hard, the body is partially reinforced, and the engine software is dedicated.The test drive was a recalo specification.It is a gem that can be seen as a recalo as soon as you sit down, a slightly harder and firm support of your body.The seat back is the NISMO logo, red from the side to the back, and the seat belt is unified in red.

The appearance was immediately added to a sporty accent that could be understood as NISMO.There are red stripes in the body under the body under the skirt, red cover door mirrors, front skirts and large roof spoilers.Aero parts are functional and have a suitable shape for NISMO.

今回試乗したのは今秋に発売された「ノート オーラ NISMO」（286万9900円）。ノート オーラをベースにフォーミュラ Eからインスパイアされた「駿足の電動シティレーサー」をコンセプトとし、NISMOらしい新世代のデザイン、高揚感をもたらすハンドリング、俊敏なレスポンスと伸びのある加速などを特徴とするモデル。ボディサイズはボディサイズはベースとなる「ノート オーラ」から80mm長く、20mm低い4125×1735×1505mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2580mmエクステリアではNISMO専用に最適化した空力デザインを採用するとともに、NISMOのアイコンであるレッドアクセントの「レイヤード・ダブルウイング」によって低重心でロー＆ワイドなフォルムを実現。フロントバンパーにはバンパーサイドにフロントサイドエアスプリッターとインレットダクトを設定し、空気流の剥離を抑え、スプリッター内に取り込む空気流、バンパー側面の空気流もスムーズに流れるよう整えた。リアバンパーにはコーナーにリアサイドエアスプリッターを設定し、バンパー後端のコーナー部を横および後方に張り出し、バンパー側面の空気流の剥離ポイントを制御する。高い空力性能を確保しつつワイドリム化された17インチアルミホイールにはミシュラン「パイロットスポーツ4」（205/50ZR17）をセット

The interior is also unique to NISMO.Alcantara's leather -wrapped steering wheels have a red stripe at the top, and the handle is easy to understand during operation.The instrument panel and the red carbon -like finisher used for the console are also exciting.NISMO, a sports model, is also polite only for note aura that values design.

インテリアではダークトーン＆レッドアクセントの色調を特徴とし、専用ファブリックと合皮のコンビネーションを採用したシートはNISMOロゴの刺繍やレッド/グレーのコンビネーションステッチにより、スポーティな室内空間を演出。オプション設定のレカロ製スポーツシート（39万6000円）ではシート形状にこだわり、クルマとの一体感を向上させた

Not only the part that you can see, but also the functional part is added to the NISMO.The notebook aura is a big torque unique to electricity of 100kW/300 nm, and the output itself does not change in NISMO, but has a dedicated output characteristic that stimulates the driver.

パワートレーンはノート オーラと共通で最高出力/最大トルクは変わらないものの、VCM（ビークルコントロールモジュール）の設定変更によりノート オーラよりも加速度が速く立ち上がり、加速力が落ちにくいセッティングに。発電用エンジンは直列3気筒DOHC 1.2リッター「HR12DE」、フロントモーターはEM47で、モーターの最高出力/最大トルクも同じく100kW（136PS）/300Nm（30.6kgfm）となる。WLTCモード燃費は23.3km/L

Drive mode can be selected from 3 mode, and note aura has a Sport mode position in NISMO mode, featuring a sharp output characteristics.Other than this, you can choose normal and ECO.

ドライブモードは「NISMO」「ノーマル」「ECO」の3パターン

The suspension is 20 mm lower than the reference note aura, and the spring rate is stiff from the front 22N/mm to 30N/mm, and the rear 32N/mm to 40N/mm.In addition, the front strut also has a thick strut tube thickness to ensure rigidity.The rear shock absorber is a monotube and a sports model with a direct feeling.

In addition, the tires are Michelin "Pilot Sport 4", which has a reputation as an almighty sports tire, with a size of 205/50ZR17.According to this, the wheel width is 6.It was enlarged from 5J to 7J, and the total rigidity was also increased.While maintaining the original goodness, the E-POWER sports model has been realized by NISMO's unique texture.